| بررسی عملکرد سیستم انتقال قدرت خودروی برقی و سیستم انتقال قدرت خودرویی احتراق داخلی با تحلیل دینامیکی |
| کد مقاله : 1589-ISME2026 |
| نویسندگان |
|
ابوالفضل رضائیان *1، امید محمدشریفی2، احمد رحمتی اعلائی3 1دانشگاه ملی مهارت 2عضو هیئت علمی گروه مکانیک دانشگاه ملی و مهارت پسران سمنان، ایران 3عضو هیئت علمی گروه مکانیک دانشگاه ملی و مهارت پسران سمنان،ایران |
| چکیده مقاله |
| هدف از این پژوهش، مقایسهی عملکرد دینامیکی و راندمان انرژی دو نوع سامانه انتقال قدرت شامل خودروی برقی و خودروی احتراق داخلی است تا تأثیر تفاوت ساختاری آنها بر رفتار گشتاور، راندمان حرکتی و افت توان بررسی شود. در این مطالعه، ابتدا ساختار سیستم انتقال قدرت خودروی برقی شامل موتور DC تحریک جداگانه، کنترلر و مجموعه باتری طراحی شد و سپس بر مبنای دادههای واقعی از خودرو پیکان برقی، رفتار دینامیکی آن با مدل نمونهی احتراقی مقایسه گردید. روش تحلیل، ترکیبی از مدلسازی ریاضی، تحلیل دینامیکی و شبیهسازی آیرودینامیک با نرمافزار CFD بوده است. نتایج بهدستآمده نشان داد که گشتاور خروجی در خودرو برقی در سرعتهای پایین تا حدود ۲۵٪ بالاتر از نمونهی احتراقی است و به دلیل حذف اجزای مکانیکی پیچیده مانند جعبهدنده چندسرعته و میللنگ، افت توان ناشی از اصطکاک تا ۱۸٪ کاهش مییابد. همچنین تحلیل آیرودینامیکی بدنه بر اساس طراحی جدید پیکان برقی حاکی از آن بود که اصلاح پوشش چرخها و افزایش پهنای انتهای خودرو موجب کاهش فشار زیر بدنه و بهبود پایداری حرکتی میشود. ارزیابی اقتصادی سیستمها نیز نشان داد که در چرخهی عمر کاری، هزینههای بهرهبرداری و نگهداری خودروی برقی تا حدود ۳۰٪ کمتر از نوع احتراقی است. |
| کلیدواژه ها |
| خودروی برقی، خودروی احتراق، تحلیل دینامیکی، سیستم انتقال قدرت. |
| وضعیت: پذیرفته شده برای ارائه شفاهی |