| مطالعه تاثیر میزان انحنا در عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل ناکا با ضخامت 12% در رینولدزهای مختلف |
| کد مقاله : 1447-ISME2026 |
| نویسندگان |
|
فاطمه دریجانی1، نگار نباتیان *2 1گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران 2دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران |
| چکیده مقاله |
| تاثیر میزان انحنا در عملکرد آیرودینامکی ایرفویل برای ایرفویل 4 رقمی با ضخامت 12% در رینولدزهای مختلف توسط نرم افزار ایکس-اف-ال-آر 5 مدلسازی و تحلیل شده است. اعداد رینولدز پایین از تا. بازه تغییر زاویه حمله از -25 تا 25 و درصد انحنا از 0 تا 5 درصد مدلسازی و عملکرد آیرودینامیکی آنها بررسی شده است. نتایج نشان داد که با افزایش عدد رینولدز، نسبت ضریب برآ به پسا افزایش یافته و بازه عملکردی ایرفویل نیز افزایش مییابد. با افزایش درصد انحنا در رینولدز پایین، بدلیل تغییر تدریجی رفتار ضریب پسا از کمینه به بیشینه، نسبت ضریب برآ به پسا بیشینه در زوایای حمله متوسط برای ایرفویلهایی با درصد انحناهای مختلف اتفاق میافتد. در رینولدز بالا، با افزایش درصد انحنا تا زاویه حمله 10 درجه، ضریب پسا کاهش و سپس افزایش مییابد. همچنین نسبت ضریب برآ به پسا در بازه زاویه حمله 11 تا 16 درجه تغییر رفتار میدهد،. بنابراین در بازه زاویه حمله 11 تا 16 درجه، ایرفویل با درصد انحنای پایینتر و خارج این بازه، ایرفویل با درصد انحنای بالاتر بهترین عملکرد آیرودینامیکی را دارد. |
| کلیدواژه ها |
| توربین بادی، درصد انحنا، عملکرد آیرودینامیکی، ضریب برآ به پسا. |
| وضعیت: پذیرفته شده برای ارائه شفاهی |