| بررسی اثر پارامترهای ورودی به کانالهای آند و کاتد در مدلسازی دینامیکی پیل سوختی پلیمری غشای خشک |
| کد مقاله : 1110-ISME2026 |
| نویسندگان |
|
جواد زارع1، شریف قریب *2، حسن حسن زاده3 1دانشگاه صنعتی شیراز 2شرکت راه اهن جمهوری اسلامی ایران 3دانشگاه بیرجند |
| چکیده مقاله |
| پیل سوختی پلیمری به دلیل کار در دمای پایین، بازده بالا، چگالی قدرت بالا، شروع به کار نسبتاً سریع، بالا بودن بازده، تشکیل نشدن آلایندهها، ارتعاشات و سروصدای کم و تنوع منابع سوختی (تجدیدپذیر و تجدیدناپذیر) به عنوان یکی از گزینه های مناسب برای جایگزینی موتورهای احتراق داخلی مطرح میباشد. در تحقیق حاضر یک پیل سوختی پلیمری بصورت دینامیکی مدل شده است و تغییرات فشار درکانال آند و کاتد، تغییرات جرم گونه های هیدروژن، اکسیژن و نتیتروژن در کانالها و تغییرات دمای کانال آند، کاتد و بدنه پیل سوختی بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که هرچه مقدار جریان الکتریکی بیشتر باشد دمای بدنه پیل سوختی، میزان مصرف واکنشگرها و میزان گازهای ورودی به کانالهای آند و کاتد افزایش مییابد. دمای کانالهای آند، کاتد و بدنه پیل سوختی با همدیگر متفاوتند و برای استفاده در خودرو به دلیل بالا رفتن دمای بدنه وجود سیستم خنک کاری الزامی میباشد. |
| کلیدواژه ها |
| مدلسازی دینامیکی، پیل سوختی پلیمری، کانال آند، کانال کاتد |
| وضعیت: پذیرفته شده برای ارائه شفاهی |